AssoRicambi: “Nel 2050 due auto su tre saranno ancora endotermiche”

Secondo un’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec, entro il 2050 due automobili su tre saranno ancora endotermiche, smentendo le previsioni che ipotizzavano una transizione totale verso veicoli a zero emissioni. Secondo i dati riportati dalla pagina social di Asso Ricambi, che cita un articolo di Quattroruote, il 67% del parco circolante sarà composto da auto a benzina, diesel e ibride, il 28% da veicoli completamente elettrici o ibridi plug-in e il 5% da mezzi ad alimentazione alternativa.

Nonostante gli sforzi per promuovere la mobilità sostenibile e l’adozione di veicoli a emissioni zero, sembra che le automobili tradizionali mantengano una significativa presenza sulle strade anche nel prossimo futuro. Il 67% del parco circolante, rappresentato dalle auto a benzina, diesel e ibride, indica che i motori endotermici non saranno abbandonati a breve termine.

Una parte considerevole del parco circolante sarà rappresentata da veicoli ibridi e ibridi plug-in, che combineranno i vantaggi dei motori a combustione interna con l’elettrificazione. Questi veicoli offrono una transizione graduale verso la mobilità a zero emissioni, consentendo agli automobilisti di sperimentare le prestazioni dei motori tradizionali insieme all’efficienza e alla riduzione delle emissioni dei motori elettrici.

Nonostante la predominanza delle auto endotermiche, l’analisi prevede un aumento significativo delle auto completamente elettriche. Secondo i dati riportati, il 28% del parco circolante sarà composto da veicoli a emissioni zero, inclusi veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in. Questo trend riflette l’aumento della disponibilità di infrastrutture di ricarica e una maggiore consapevolezza dell’impatto ambientale delle automobili.

L’analisi dell’Osservatorio Autopromotec prevede che il 5% delle auto in circolazione nel 2050 sarà alimentato da fonti alternative. Questo settore include veicoli ad idrogeno, biocarburanti e altre tecnologie emergenti. Sebbene rappresentino una piccola quota del mercato, questi veicoli sperimentali potrebbero svolgere un ruolo significativo nella riduzione delle emissioni e nell’esplorazione di soluzioni innovative per la mobilità sostenibile.

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