Il mercato italiano dell’auto nuova archivia settembre con un risultato positivo: sono state immatricolate 139.356 vetture, il 9,9% in più rispetto alle 126.781 dello stesso mese del 2025. Nei primi nove mesi dell’anno le registrazioni raggiungono così quota 1.268.964, con una crescita dell’8,7% su base annua.
A trainare il mercato sono soprattutto le auto ibride non ricaricabili, che a settembre arrivano al 50,7% delle immatricolazioni. Le mild hybrid rappresentano il 32,2%, mentre le full hybrid si attestano al 18,5%. In crescita anche le vetture elettrificate con la spina: le BEV salgono al 7,6% dal 5,6% di un anno fa, mentre le PHEV passano dall’8,5% all’11,1%, portando il totale al 18,7%.
Prosegue invece la contrazione delle alimentazioni tradizionali. La benzina scende al 17,6%, il GPL si ferma all’8,1% e soprattutto il diesel cala al 4,9%, confermando un ridimensionamento ormai strutturale.
Sul fronte dei modelli, la Fiat Panda si conferma incontrastata: a settembre totalizza 10.378 immatricolazioni, oltre il doppio della Jeep Avenger, seconda con 4.092 unità. Seguono Peugeot 3008, Dacia Sandero e Toyota Yaris Cross. Nel cumulato gennaio-settembre la Panda raggiunge 86.378 vetture, davanti alla Avenger (36.029) e alla Sandero (32.831).
I privati restano il principale canale di vendita, con il 55,9% del mercato mensile e il 53,6% nel periodo gennaio-settembre. Il noleggio a lungo termine vale il 21,5%, mentre le autoimmatricolazioni si attestano al 13,9%. In evidenza il noleggio a breve termine, salito al 2,9% con volumi quasi raddoppiati rispetto a settembre 2025.
Nonostante la crescita, resta irrisolto il problema dell’anzianità del parco circolante italiano, ancora caratterizzato da una forte presenza di vetture con oltre dieci anni di età.
Auto nuove, settembre in crescita: Panda regina e diesel ai minimi
